Utredning av ämnesmaterial för framtidatillverkning av svarvverktyg

Sammanfattning: Sandvik Coromant är ett världsledande företag inom tillverkning av skärande verktyg för metallbearbetning. I Gimo finns deras största produktionsanläggning, där pågår ett ständigt arbete med moderniseringen av maskinparken för att både öka effektivitet på produktionen men också driva på utvecklingen av nya produkter. Ett större projekt drogs igång under augusti 2012 med målet att bestämma framtida ämnestillverkning av svarvbommar. Detta examensarbete var en del i projektet och hade syftet att undersöka vilket ämnesmaterial som ska användas i de framtida flödena för tillverkning av svarvbommar. Utöver detta skulle ämnesvalets inverkan på flödena samt möjliga förbättringar för den framtida materialhanteringen också utredas. Idag används förbearbetad kuts som ämnesmaterial, för den framtida tillverkningen ska också stång och kuts utan förbearbetning också övervägas. Genom en omfattande datainsamling och kartläggning av nuläget med hjälp av bl.a. värdeflödesanalys, kostnadskalkylering och materialflödesanalys kunde faktorer som bl.a. kostnader och volym av dagens ämnesmaterial och förbättringsbehov i produktionen identifieras. För att skapa en bättre grund inför framtagningen av resultat och förbättringsförslag genomfördes också fallstudier inom andra avdelningar i fabriken samt fördjupande studier av ståltyp, omställningsarbeten och leverantörens tillverkningsprocess. Som resultat tog det fram sex möjliga scenarier av framtida ämnesmaterial och en stor jämförelse gjordes gällande kostnader och ämnesdimensioner. Dessutom lades fram också möjliga förbättringsförslag för den framtida bearbetningen och materialhanteringen, men också de faktorerna att ta hänsyn till vid investering av maskinutrustning i tillverkningsprocessen togs upp. Slutsatsen är att trots en möjlighet till sparade materialkostnader på ca. 1,4 miljoner kr genom byte till stång som ämnesmaterial, skulle det ändå inte löna sig då produktionskostnaderna uppskattas öka med ca. 3,5 miljoner pga. ökade cykeltider. Den slutgiltiga rekommendationen är att fortsätta använda förbearbetade kutsar, men att använda endast en ståltyp istället i tillverkningsprocessen för att minska ledtiderna.