Bilens allt mer underordnade roll i stadsplaneringen : En studie om hur Växjö kommun utvecklar stadskärnan i syfte att främja miljövänliga alternativ som gång- cykel och kollektivtrafik

Sammanfattning: Att Växjö är en stad där mycket är i förändring i kombination med att det räknas som min hemstad var två motiv till denna uppsats. Även om förändringarna sker i stort sett hela Växjö stad avgränsades denna studie till i och runt stadskärnan. Syftet med studien är att utifrån en kvalitativ metod i form av två intervjuer, undersöka om och i så fall hur kommunen arbetar för att öka tillgängligheten för cykel- gång och kollektivtrafik. Intervjuerna genomfördes med två personer med stort inflytande över frågor rörande stadsplanering. Det genomförs också en observationsstudie.     Även om Kina står för den mest avsevärda ökningen av bilar i världen och USA kanske har de största problemen med trafikstockningar i städer, är Sverige inget undantag. Växjö kommun bedriver ett aktivt arbete för att avleda biltrafiken från stadskärnan. Ett exempel som framkom under intervjuerna är de zon tvåparkeringar som finns belägna i centrums periferi. Dessa parkeringsplatser har en betydligt lägre avgift än zon ett parkeringar belägna inne i centrum.   Förutom detta visade undersökingen att Växjö kommun arbetar med en stor miljömålmedvetenhet. ”Mot ett hållbart transportsystem 2025” är en vision kommunen arbetar efter. Det har nyligen gjorts stora satsningar på kollektvitrafiken. Antalet stadsbussar har ökat och så även bussturtätheten. I samma skede infördes även biogasbussar. Cykeln och cykelstråk har hög prioritet hos Växjö kommun. Det finns i dagsläget ett 16 mil långt cykelvägnät med separerade cykelbanor och cykelfält. Uppsatsen kommer även belysa några specifika ämnen som varit föremål för kritik från allmänheten, exempelvis hastighetsbestämmelser, parkeringstaxa och de nya bussfilerna på Teleborg.