Bussparkering inomhus i Hall kontra utomhus på Bussvärmeramp : Energiutmaning - ett arbete för hållbar förändring

Sammanfattning: Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation där en av huvuduppgifterna är att länets invånare får tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik. Trafikförvaltningen i Stockholm ansvarar för att utveckla och förvalta kollektivtrafiken. Ett mål är att öka resandet med kollektivtrafiken och samtidigt uppnå miljömål. En ren, hel och lagom varm buss ökar kundnöjdheten och främjar dessutom arbetsmiljön för bussföraren. Idag är det vanligaste sättet att parkera våra bussar utomhus längs så kallade bussvärmeramper. Tekniken har genom åren förändrats i bussen men det har inte skett i samverkan med bussvärmerampen. Arbetsmiljön vid förarplatsen kräver enligt ett regeringsbeslut temperaturen 5 °C vid förararstolen och tillufttemperaturen 10 °C vid defrostermunstycket, vilket då är det minsta kravet när bussen ska tas i bruk vid arbetspassets början. Bussar som parkeras utomhus kräver stora mängder energi för att klara de krav som finns för bussförarens arbetsmiljö och om vi istället parkerar bussarna inomhus så kan vi spara pengar och uppnå organisationens miljömål på vägen. Syfte med examensarbetet är att undersöka hur snabbt det går att räkna hem en investering genom att bygga hall istället för bussvärmeramp. Arbetet belyser bussens parkering och arbetsmiljön för bussföraren och de fördelar och nackdelar som finns om vi istället parkerar våra bussar inomhus i hall. För att öka intresset för att förändra behöver vi lära oss mer om förutsättningarna i bussdepåerna och en investering kan hjälpa trafikförvaltningen i Stockholm att minska energianvändningen, öka kundnöjdheten, förbättra arbetsmiljön för bussföraren och skydda våra bussar mot väder och vind.