Designändring av fixtur för att motverka lackskador under produktionen : Ett förbättringsarbete för Volvo Construction Equipment AB

Sammanfattning: Arbetet är ett examensarbete vid Karlstads Universitet och är den avslutande delen i programmet Högskoleingenjör i maskinteknik. Arbetet har utförts på uppdrag av Volvo Construction Equipment AB i Arvika under vårterminen 2021. Examensarbetet syftar till att undersöka och lösa ett problem med att lackskador uppstår på främre hyttfästet på bakramarna till hjullastarmodellerna L60H-L120H. Problemet har angripits med ingenjörsmässig metodik och har resulterat i en designändring på den befintliga fixturen som bakramen vilar i innan den lyfts över på banan. Designändringen har kompletterats med speglar som avser att assistera truckföraren när bakramen manövreras vid iläggning i fixturen. Designändringen modellerades i CAD-programmen PTC Creo och Catia. Den konstruerade designändringen består av två sammanfogade stöttor som håller upp bakramen under midjan i kombination med en uppstyvning av balkramverket som syftar till att hålla upp den nya fixturen säkert och stabilt. Konstruktionen har analyserats i PTC Creos inbyggda FEM-funktion, även kallat Pro Engineer. De högsta spänningarna som uppstår på fixturen uppgick till 3 MPa. De högsta spänningarna i Balkuppstyvningen uppgick till 20 MPa. Som komplement till FEM-analyserna har spänningsanalys med handberäkningar utförts på kritiska ingående delar. Den kritiska knäckkraften uppgick till 3190 kN. Konstruktionen är överdimensionerad för att säkerställa en säker konstruktion för operatörer som arbetar i och kring fixturen. Överdimensioneringen beror även på att fixturen främst konstruerats med tillgängliga material samtidigt som det ger ett enhetligt utseende i hela karusellfixturen eftersom de bakre fixturbenen använder samma dimensioner. Fixturen måste även klara av eventuella krängningar som uppstår då trucken eventuellt kör in emballaget som bakramarn kommer in på i fixturen.