Ett batterihybridfartygs driftsmöjligheter : Hur Coey Viking bör operera

Sammanfattning: Syftet med arbetet var att undersöka hur ett nyproducerat batterihybridfartyg av PSV-typ (plattform supply vessel) bör operera för att uppnå en så energieffektiv drift som möjligt utan att äventyra säkerhet eller redundanskrav. Att framföra ett fartyg så energieffektivt som möjligt är något som är av hög prioritet till sjöss, dels ur ett ekonomiskt perspektiv men även ur miljösynpunkt, då sjöfartsbranschen ständigt arbetar för en minskad miljöpåverkan. Även nyproducerade fartyg, byggda med modern teknik som ger goda förutsättningar för en energieffektiv drift ställer stora krav på att det tydligt framgår hur fartyget ska framföras för att nyttja fartygets fulla potential och uppnå optimal drift. För att ta fram procedurer över hur fartygen bör operera har loggade och teoretiska data från fartyget Coey Viking sammanställts, och presenteras i samråd med Viking Supply Ships. Resultatet innefattar generatorkombinationers specifika bränsleförbrukning, lågtrycks-dual-fuel-motorers generella miljöpåverkan med avseende på metanslip och fartygets loggade effektförbrukning till kaj. Resultatet visade att hög generatorlast resulterade i optimal specifik bränsleförbrukningen, att låga generatorlaster genererade stort metanslip samt att en förändrad elkraftstyrning tillsammans med fartygets energilagring möjliggör en förbättrad drift till kaj med en minskad miljöpåverkan. Arbetet öppnar upp för vidare forskning inom optimal peak-shaving-effekt, hur energilagringens storlek påverkar driftsmöjligheter och hur peak-shaving till kaj på ett stabilt sätt reglertekniskt bör styras.