Produktionsstyrning i fordonsindustrin : – En fallstudie om MRP och kanban på Scania chassimontering

Sammanfattning: Produktionsstyrning har sedan länge varit ett område med ökande komplexitet och stegrande krav på samordningen och planeringen av produktionen. Två frågor inom produktionsstyrning som kräver svar är ’Hur mycket ska tillverkas?’ och ’När ska det tillverkas?’. Att dessa frågor får svar är speciellt viktigt för tillverkande företag inom fordonsindustrin som är dels mycket kapital- och arbetskraftintensiva och dels ofta har omfattande modulsystem i produktionen, vilket innebär att en välfungerande produktionsstyrningsmetodik är essentiell. Två kända produktionsstyrningsmetoder är materialbehovsplanering (MRP) och kanban. De är två metoder som grundar sig i två olika produktionsprinciper: push och pull. Huruvida ett företag bör använda sig av endera metoden grundar sig i vilken karaktäristik och vilka förutsättningar företaget har både internt inom produktionen men även i kringliggande faktorer såsom leverantörer och geografisk närhet till dem. Scania CV AB är en välkänd lastbilstillverkare och utgör i detta arbete en representant för fordonsindustrin. Vidare utgör Scania chassimontering, slutmonteringen på Scania CV AB, arbetets fallstudie. Genom en litteraturstudie och omfattande intervjuer med fyra anställda på Scania har vi kunnat bestämma hur metoderna skiljer sig åt och vilken metod som är bäst lämpad att använda inom chassimonteringen. Sex stycken nyckelfaktorer för val av metod har identifierats baserat på fallstudien: kapacitetsbegränsningar, tillverkning mot kundanpassad order, stor produktvariation, kapitalintensitet, minimerade ställtider och den rådande leverantörssituationen. Dessafaktorer utgör den ram från vilken jämförelsen av produktionsstyrningsmetoderna har genomförts. MRP är med avseende på de identifierade nyckelfaktorerna den produktionsstyrningsmetod som är bäst lämpad att användas för Scania chassimontering. Vi har identifierat flera fördelar med denna metod jämfört med kanban. Framförallt med avseende på den nuvarande leverantörssituationen på Scania CV AB, den stora produktvariationen inom Scania och chassimonteringen och att ingen av nyckelfaktorerna är till nackdel för MRP.