Stelkroppsanalyser på trafiksystemet Actibump : Kraftfördelning och utvecklingsförslag av Actibumps konstruktion

Sammanfattning: För att optimera trafikflöden med säkra hastigheter har Edeva AB tagit fram trafiksystemet Actibump. Systemet ger en återkoppling till föraren som kör för fort genom att fälla en lucka och skapa ett inverterat gupp. Förare som håller tillåten hastighet kan passera Actibump utan att luckan fälls ned. När fordon kör över Actibump i fällt läge uppstår krafter i dess konstruktion och företaget önskar en större förståelse för hur dessa krafter fördelas. Målet med arbetet var att skapa en modell för hur krafterna från däckets kontaktpunkt överförs till de berörda komponenterna, samt att hitta eventuella förbättringar på konstruktionen för att minska påkänningen. Fokus för arbetet var den drivande kedjan och gångjärnsleden för luckan. Arbetsgången delades upp i två delar, arbetet inleddes med att göra förenklade 2D-beräkningar för att få en övergripande blick av kraftfördelningen. Därefter gjordes 3D-simuleringar i Creo Mechanism, vars resultat kunde jämföras 2D-beräkningarna. Simuleringarna i Creo Mechanism gav det slutgiltiga resultatet. Resultatet visar att komponenten kallad vaggan orsakade mer krafter än nödvändigt i den drivande kedjan och i gångjärnen för luckan. Med 3D-simuleringarna som referens gjordes en idégenerering för vaggan vilket resulterade i fyra olika koncept. Dessa koncept simulerades under samma förutsättningar som för den ursprungliga vaggan och ett av koncepten valdes baserat på resultaten och dess producerbarhet.