Analys av två olika lastningstekniker med 74-tons ST -rundvirkeslastbilar : ekonomisk analys på effekten av transportavstånd och lastfyllnadsgrad

Sammanfattning: Transporter av träråvara och skogsindustriprodukter med lastbil och järnväg står för ca 22 % av totala inrikestransporterna i Sverige. High Capacity Transports (HCT) har idag fått ökat intresse då dessa innovativa fordon har tagits fram i syfte att minska miljöpåverkan och reducera transportkostnader. Den typ av HCT fordon som används i studien är en s.k. STkranbil, ST är en förkortning av ”Större Travar”. Den är utvecklad för rundvirkestransporter och har en bruttovikt på 74-ton vilket är ca 18 % mer än de konventionella 64-tons lastbilarna. Syftet med detta examensarbete var att undersöka om det finns en skillnad i tidsåtgång och lastvikt mellan två olika lastningstekniker: vanlig lastningsteknik och noggrann lastningsteknik. Ett delsyfte var att göra en kostnadsanalys för att visa potentialen till transportkostnadsreducering av de två lastningsteknikerna. Datainsamlingen genomfördes som en tidsstudie i fält på lastningsarbetet vid avlägg i skogen. Ett fordonsekipage med två olika förare studerades vid lastning av massavedssortiment. Därefter analyserades datamaterialet utifrån t-tester och regressionsanalyser, för att förtydliga skillnader i tid och lastvikt mellan de olika lastningsteknikerna. Sist genomfördes kostnadsberäkningar i analysverktyget SkogforskFLIS4.0, för att beräkna transportkostnadsreduceringen. Analyserna visade, utifrån syftet, inte på någon signifikant skillnad i lastvikt mellan noggrann- och vanlig lastningsteknik. Däremot fanns en tydlig skillnad i lastningstid mellan lastningsteknikerna där noggrann lastningsteknik i medel tog 31 % längre tid per lastat ton rundvirke. Kostnadsanalysen visade dock att noggrann lastningsteknik kan potentiellt ge lägre transportkostnad vid transportavstånd över ca 80km, enligt Södra skogsägarnas transporttaxa.