Analys och utvecklingsförslag över Väster industriområde i Landskrona

Sammanfattning: Sammanfattning Landskrona kommun och stad växer. Inflyttningstakten har ökat stadigt och befolkningen i kommunen beräknas öka med cirka 3300 invånare till 2015. Det har under en tid byggts många nya enfamiljshus utanför Landskrona stad. I direkt anslutning till Landskrona har det börjat bli en brist på tillgänglig mark för nyexploateringar. När den nya järnvägsstationen anlades, lokaliserades den till den östra stadsgränsen och det är utifrån denna station som nya stadsbyggnads- planer har utgått. Detta kan fungera bra men innebär ett stort avstånd till Landskronas befintliga centrum. Ett område som fortfarande är intressant för nybyggnation är Väster industriområde. Detta är ett stort verksamhetsområde beläget direkt söder om Landskrona centrum. Med en effektivare funktionsindelning och omorganisation bör det vara möjligt att bebygga området med mellan 1000-2000 nya bostäder. Samtidigt som området kan erbjuda nya lokaler för skolverksamhet, service, ungdomshus, vattenkontakt och kollektivtrafik. Allt detta i direkt anslutning till Landskronas befintliga centrum, som är i behov av nya folktillströmningar. Arbetet inleds av en inventering och analys som behandlar frågor som riskavstånd, omflyttning av verksamheter och underlag för nybyggnation. Landskrona centrum har många befintliga kvaliteter som en nybyggnation i öster skulle få svårare att utnyttja. Jag har beskrivit och utfört en Space syntax-analys. Denna analysmetod är utvecklad specifikt för att kartlägga och förutspå hur folkströmmar rör sig i ett komplext stadsmönster. Den visar tydligt vilka stråk i centrum som bör förstärkas eller anslutas till. Därefter beskrivs vilka ställningstaganden som jag gjort inför strukturförslaget och vilka faktorer jag räknat in. Det klargörs då även vilka för- och nackdelar det finns med själva exploateringen. Den sista delen av arbetet var att utforma ett strukturförslag för en utveckling av Väster industriområde som kan tillåta en funktionsblandning. Förslaget visar hur ny transport via järnväg och bilväg kan ske utan att störa stadstrafiken. Zonindelning och korrekta avstånd för att minimera risker och störningar visas likaså byggnadshöjder och karaktärer. Etappindelningar av exploateringen klargör hur och när vissa utbyggnadsskeden kan påbörjas. Slutligen kan konstateras att det blir en mycket kostsam process att förflytta verksamheter och nyexploatera på tidigare industrimark. Men för Landskronas centrum med vattenkontakt och bra förbindelser till Köpenhamn och Malmö skulle det innebära en positiv förändring av stadskärnan.