E-handelns framtid i Sveriges glesbygder : En kvalitativ undersökning ur ett last mile perspekitv

Sammanfattning: Europeiska unionens e-handelsrapport från 2019 beskriver en fortsatt ökning av e-handel, samt att en stor andel av den svenska befolkningen handlar via nätet. E-handel möjliggör gränslös handel mellan berörda verksamheter och konsumenter. Begreppet ”last mile”, sista milen, är ett logistiskt moment inom försörjningskedjor där gods transporteras den sista sträckan i distributionen innan den når slutkunden. Till skillnad från traditionella godstransporter i större partier, har e-handelns transporter av enskilda paket fragmenterat både laster och distributionsnätverk. Med ökad e-handel har last mile uppmärksammats som ett problem. I glesbefolkade områden förstärks last mile problematiken med fragmenterade transporter i och med färre leveranspunkter samt lägre kunddensitet. Syftet med föreliggande studie är att undersöka hur distributionen av paket kommer att utvecklas i Sveriges glesbebyggda områden. Studien använde en kvalitativ metod med induktivt genomförande. Den kvalitativa metoden som användes för att samla in primärdata var semistrukturerade intervjuer. Då rapporten ska belysa aktörer i B2C last-mile leveranser, genomfördes intervjuer med yrkesverksamma inom logistikbranschen samt akademiker verksamma inom logistik. Studien visade att glesbefolkade områden har otillräckliga paketvolymer för att distributörer ska kunna utföra mer effektiv last mile distribution. Därmed kan servicegraden i glesbygder inte likställas med den som i större städer och tätorter, vilket heller inte förväntas av glesbydsmottagare. Studien visade även att last mile distributionen inom glesbygder har utrymme för inkrementell utveckling. Det berör effektivisering av befintliga distributionsmöjligheter, istället för innovativa lösningar. Paketautomater är ett av de koncept som kan innebära en potentiell förbättring av servicegraden, givet att den infrastruktur av paketautomater ska verka i ett öppet system, och inte är bundna till varken enskilda distributörer eller butiker. Invånarna i glesbygdskommuner kan även ta sitt eget initiativ för att förenkla upphämtningen av paket för varandra genom olika lokala samordningar, för att göra sig mer oberoende av aktörers bristande närvaro. En möjlighet för distributörer som är verksamma med last mile inom glesbygder för att uppnå bättre transporteffektivitet i viss omfattning är konsolidering och samverkan i högre grad. Däremot är potentialen inte tillräckligt stor att på egen hand förbättra servicegraden i glesbygder och beredskapen bland distributörer är för låg att göra detta.