Anskaffningsjämförelse på ITT Flygt - mellan rentalavtal och traditionella inköp av truckar.

Sammanfattning: Den interna logistiken i företag kräver ofta att truckar används. Truckarna ger inget mervärde för produkten men det är viktigt att truckarna fungerar och sköter sitt jobb för att produktionen skall fortgå. Att minimera sina kostnader för truckar ligger i alla företags intresse. Det finns idag olika anskaffningssätt för truckar dessa är att köpa, leasa och ha truckarna på rentalavtal. Att köpa truckar och att använda sig av rentalavtal jämförs i detta arbete. ITT Flygt är ett producerande företag och tillverkar pumpar och omrörare. De äger idag ett större antal truckar som finns i produktionen. Företaget har uppmärksammat att andra anskaffningsformer finns och vill utreda om andra alternativ är mer fördelaktiga. Syftet med rapporten är att titta på nuläget i truckparken på företaget och se om rentalavtal är mer fördelaktigt anskaffningssätt av truckar för ITT Flygt. Tre parallella delar går igenom arbetet för att belysa för- och nackdelar med de olika alternativen. • Direkt kostnadsjämförelse som jämför de direkta kostnaderna med kalkyler som olika insatta förutsättningar då det gäller avtalstid. Kalkylerna redovisar resultaten i form av annuitetsskillnader. • Indirekta kostnaderna som inte går att värdera tas upp och diskuteras i rapporten och åskådliggörs i en SWOT analys. • Den sista delen av rapporten tar upp frågan om vilket leverantörsförhållande som är bäst mellan Flygt och truckleverantörerna. Och analysen sker med hjälp av Kraljics matris. Det finns ett flertal leverantörer på marknaden som kan ge underlag till den direkta kostnadsjämförelsen. BT-Svenska och Sewa Truck AB är två leverantörer av de största truckmärkena idag. BT-Svenska har BT och Toyota truckar i sin produktflora och SEWA Truck AB har Linde truckar. Deras avtalsförslag på rental används i den direkta kostnadsjämförelsen. Då ITT Flygt har ett större antal truckar valdes ett mindre antal truckar ut som på bästa sätt skulle representera hela truckparken. För att få en uppfattning om de indirekta kostnaderna som rentalavtal medför har intervjuer med två företag som har rentalavtal gjorts i arbetet. Företagen är Trensum Food AB och Emmaboda Glas. De här uppgifterna och intervjuer på Flygt har legat som grund för rapporten. • De direkta kostnaderna gav klar fördel för att äga truckar. • De indirekta kostnaderna gav fördel för rentalavtal. • Enligt Kraljics matris så bör ITT Flygt äga truckar. Resultatet av rapporten är att anskaffningssättet som ITT Flygt skall använda sig av i framtiden är som det är idag att köpa truckarna. Men en delvis förändrad syn på inköpen bör initieras.