City impact attenuator : Mobil krockbarriär

Sammanfattning: Trafiksäkerhet är något som är viktigt för trafikanten och den som arbetar på vägarna. Säkerheten längs vägar är något som har utvecklats, men inte flyttbara säkerhetsbarriär för vägarbeten. Den här rapporten följer ett produktutvecklingsprojekt där ett koncept för en ny trafikbuffert tas fram. Dagens trafikbuffertar är svåra att hantera, inte anpassade för stadsmiljöer och ger en lång stoppsträcka för fordonet vid kollision. Den ger även en hög kraftpåkänning för de inblandade vid kollision då det blir en hög impuls. Utgångspunkten för projektet har varit att minska stoppsträckan och minska de inblandas upplevda kraftpåkänning. Detta genomfördes genom att följa en beprövad produktutvecklingsprocess. Under förstudien upptäcktes att det fanns begränsat med information och forskning inom området, men det finns liknande lösningar som det togs inspiration från. Det togs sedan fram ett koncept som baserades på att använda en del av bilens vikt för att minska stoppsträckan, tillsammans med en deformationszon som ska minska rörelseenergin i bilen och kraftpåkänningen för de iblandade. Ett flertal iterationer gjordes på konceptet för att uppfylla så många krav som möjligt och bli ett realiserbart koncept. Simuleringar gjordes för att säkerställa hållfastheten på konstruktionen och beräkningar för att få en uppfattning om stoppsträckan.  Resultatet är ett koncept som har kortare stoppsträcka i teorin och en lägre kraftpåkänning än dagens använda trafikbuffert. Konceptet kräver vidare arbete för att definiera tillverkningsteknik och få ett godkännande av Trafikverket. Slutsatsen är att användningen av bilens vikt är ett bra sätt att minska stoppsträckan. Dock krävs krocksimuleringar och krocktester för att validera resultaten.