Fallstudie om hantering av transportrelaterade kvalitetsbrister : En fallstudie på ett möbeltillverkande företag

Sammanfattning: Företag X är en organisation som värderar kvalitet högt. Detta företag tillverkar möbler med sin utgångspunkt i Sverige. Inom svensk industri uppskattas kvalitetsbristkostnader stå för 10–30 % av omsättningen. Företaget är bekymrade över de stora antalet reklamationer som uppstår, anledningar till detta kan vara konstruktionsfel, leverantörsfel och transportskador. Transportskadorna som företag X har står för ca 20 % gentemot alla de andra reklamationstyper företaget har identifierat. Syftet med detta arbete är att bidra till utveckling av kvalitetsarbetet på företag X och minska de kvalitetsbristkostnaderna som uppstår vid transportrelaterade reklamationer. För att kunna besvara syftet ställs frågorna:  Vad är rotorsakerna till reklamationer i samband med transport?  Vilka åtgärder kan vara lämpliga för företaget att implementera för att minska transportrelaterade reklamationer?  Hörnstensmodellen som tillhör offensiv kvalitetsutveckling används för att besvara frågeställningarna. Utöver teorin som presenteras används metoden fallstudie för att besvara frågeställningarna.   Resultatet pekar mot att det befintliga transportkonceptet för utleverans till kund anses vara ett bra koncept. Däremot så avviker de förutsättningar som finns för konceptet. Avvikelser leder till att chaufför och montörer tvingas till extra hantering av produkter, exempelvis omplacering av produkter i lastbil. Varje omplacering skapar en extra hantering som anses öka risken för skada på produkten. Extra hantering blir en huvudorsak till att reklamationer uppstår. Den andra huvudorsaken som identifieras är att ett stort antal defekta produkter från produktion når kund, vilket i affärssystemet är en transportskada.  Utifrån dessa huvudorsaker bedrivs två workshops med mål att identifiera flertalet avvikande förutsättningar, orsaker till att de avviker och till slut åtgärderna för avvikelserna. Resultatet av frågeställningarna är att det presenteras 36 rotorsaker med tillhörande åtgärdsförslag. Åtgärdsförslagens lämplighet verifieras av experter på företaget och en åtgärdslista tas fram utifrån en prioriteringsmatris.  Sammanfattningsvis konstateras arbetet uppfylla dess syfte. Om företaget följer den åtgärdslista som presenterats så förväntas transportskadorna minska och arbetssättet går senare att ta med sig i framtida förändringsarbeten samt även inom andra organisationer som upplever liknande problematik.