Är kollektivtrafiken för dyr? : En kvantitativ studie av kollektivtrafiken i Storstockholm under 2000-talet

Sammanfattning: Under perioden 2000 till 2019 ökade priset för en 30-dagarsbiljett i Stockholms kollektivtrafik med 107 %. Den kraftiga prisökningen väcker frågan huruvida kollektivtrafiken i Stockholm i dagsläget är samhällsekonomiskt effektiv eller om den är för dyr? Vad beror den kraftiga prisökningen på, är den rimlig och hur påverkar den användandet av kollektivtrafiken? Syftet med denna uppsats är att undersöka utvecklingen av SL:s biljettpriser och kostnader ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Detta gjorde vi genom att kartlägga och sammanställa SL:s kostnader, intäkter och priser under tidsperioden för att avgöra vad som föranleder denna prisutveckling. Utifrån teori och tidigare litteratur diskuterade vi huruvida ökningen av biljettpriser skett utifrån en samhällsekonomisk grund eller inte och hur detta påverkar SL:s finansiering. Vi skattade ett flertal elasticiteter för att mäta effekten denna prisutveckling har på kollektivtrafikens efterfrågan och hur den skulle påverkas av ytterligare subventionering. Vi kom fram till att biljettpriset ökat på grund av kostnadsökning som främst berott på nya upphandlingar och avtal samt att prissättningen och subventioneringen sker på samhällsekonomisk grund men att den inte är optimal. Vi kommer även fram till att det finns andra argument till varför kollektivtrafiken borde subventioneras ytterligare. I det stora hela kan vi konstatera att kollektivtrafiken i Stockholm, som konsekvens av ökade kostnader hänförbara till trafikupphandlingar och en ej samhällsekonomisk optimal prissättning bidrar till en för dyr kollektivtrafik.